不用担心被教练的吐沫淹死，科目考试的通过率还高，这样的“驾校教练”你爱吗？
记者近日采访发现，随着AI智能技术的发展，“机器人教练”已在上海一些驾校上岗。据悉，“机器人教练”带出来的学员，不仅学车感受度更好，科目考试的通过率也比传统学车模式要提高二成以上。
“机器人教练”一丝不苟
早上9点半，市民曹先生来到荣安驾校闵行培训基地。在教练的带领下，他来到一辆车顶上装着看似雷达模样的教练车旁，独自钻进车内。而教练并没有随车进入，而是站在远远的地方，不时打量。
“车门没关好。”正当曹先生准备发动车辆开练时，车内突然响起了语音播报，他赶紧再次拉了一下车门；没想到，车内又传来了语音声，“请系好安全带。”，他连忙又检查了一遍安全带，原来安全带确实没有正确插入。“别看没有教练在一旁，我的一举一动可都有‘人’盯呢！”曹先生半开玩笑着说。
而曹先生所说的这个“人”，就是该车安装的智能机器人教学设备，他正在学习科目二考试，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶等，都将在机器人教练的辅助指导下完成。
“拉起手刹”，“方向向右打一圈”……在记者随车体验的20分钟时间内，每一项科目考试内容，这位“教练”都会随时指导曹先生正确的操作方法，直至他把车顺利开到指定位置。
“虽然我到基地才练了五次，但是机器人教练给我的感受度很好。”曹先生告诉记者，最初两次上车，教练让他熟悉刹车、油门、离合器等设施的操作方法,介绍考试的内容，从第三次开始就全部由“机器人教练”指导。“全程不仅没有遭遇传说中的‘教练吐沫’，实时的语音教学，配合车内显示器上车辆运行轨迹，让我更容易接受正确的开车方法。”
传统的学车模式下，一旦遭遇突发情况，坐在副驾驶位置上的教练会及时踩住刹车，保障人员安全。现在没有教练在一旁，万一出现意外怎么办？“完全没有问题，如果我学车时误踩油门、坡道后溜、遭遇障碍，车辆会自动启动刹车功能。”曹先生笑着说。
可循迹纠偏并配备安全设备
荣安驾校，是上海最早探索智能驾培机器人教学的驾校，曾首创“先学后付、计时培训、学员自主、数据说话”学车新模式。
荣安驾校市场销售总监顾玉华告诉记者，2013年，上海云之驾科技股份有限公司启动攻关智能驾培。在2800多万条“计时培训”行为数据的基础上，于2018年成功研发出第一代智能教练机器人，并在荣安驾校金山培训试点应用。2019年、2020年，两次将智能教练机器人升级迭代，形成目前比较成熟的智能驾培机器人“荣鞍智能”，并创立了智培4S模式。
“我们这个基地是今年初正式启用智能驾培机器人的，目前学员反映良好。” 据荣安驾校闵行学车基地负责人蒋军介绍，传统的教学模式，由于每个教练的教学方法不一样，效果也不尽相同。现在有了智能驾培机器人，不仅教学模式和方法统一规范，而且每个学员学车轨迹都有迹可循，可以事后采取针对性的教学措施。“比如学员在倒车入库时经常失败，我们就可以通过后台记录下的轨迹，找到他操作失误的原因，并予以纠正。而传统的教学，根本没办法做到这一点。”
据悉，为了确保安全，智能驾培教练车都配备了安全辅助设备，具备油门误踩防护、车辆后溜防护、车速限制防护、电子围栏防护、障碍物预警防护等功能，一旦车辆即将驶出电子围栏或者车速超过10公里/小时，或者是车辆前后出现人或物体，将自行制动，“制动的反应速度在毫秒级，这是传统人工干预根本无法达到的。”蒋军说。
学员考试合格率提升二成
试点应用以来，智能驾培机器人带来的学车效果也可圈可点。
据悉，去年荣安驾校金山培训基地共有26辆车配备了智能教练机器人，完成结业学员1503人，其中50岁以下的学员近9成。“传统的教学模式，学员的科目考试合格率一般在70%左右，而智能机器人带出来的学员，合格率在90%以上，整整提高了二成。”顾玉华表示。
在蒋军看来，之所以智能驾培机器人的教学效果更好，除了教学更规范、更有针对性外，学员更早地进入独自驾车状态也是关键。据了解，智能机器人有两种教学模式，一种是学车模式，一种是模拟考试模式。“传统教学中，有的学员学车时有教练在一旁，开得非常好，可是到了正式考试，独自驾车就容易紧张，导致失误频频；而机器人教学，从一开始就是语音指导、无人陪伴，可以让学员更早熟悉考试环境，一定程度上也减少了因紧张造成的误操作。”
同样，对于驾培企业来说，因为机器人的到来，也降低了运营成本。原来一个教练只能管一辆车，现在可以同时指导三四辆车，不仅减少了人力成本，连汽油成本也大幅下降。
据悉，目前荣安驾校智能教练机器人还在升级。不久之后，学员学车时的实时轨迹，将同步反映在教练的手机上，方便教练统筹安排、及时给出指导意见，进一步提升市民学车的效率